La L.M.C. partecipa ai seguenti programmi aeronautici:
per Soc. ALENIA : ATR 42/72 - G 222 - MD 11 - B717
per Soc. AGUSTA: A 109 - AB 206 - A 129 - AB 412 - EH 101 NH90
per Soc. OFFICINE AERONAVALI DI VENEZIA : parti di ricambio in composito per trasformazioni aeromobili.
Per Soc. B P D (FIAT AVIO) : programma ASTER
Le produzioni eseguite a fronte di tali programmi sono le seguenti:
costruzione ed assemblaggio di parti in composito
costruzione di parti strutturali incollate (metallo/metallo) per elicotteristica
costruzione radome per elicottero AGUSTA A 109
costruzione di pannelli carenature trave di coda elicottero EH 101 in carboresina e kevlar
costruzione riempitivi per pale elicotteri AB 412 e A 109
costruzione di condotti con la tecnica del gesso a perdere
costruzione di pannelli sandwiches in kevlar per la deriva dell'aereo ATR 42/72 (pinna dorsale)
costruzione di pannelli in kevlar flammizzati per le carenature carrello di atterraggio dell'aereo ATR 42
costruzione ed assemblaggio di condotti in kevlar per il condizionamento aria della fusoliera ATR 42
costruzione pannelli sandwichs per interiori B717
vcostruzione floor - panels lavatory B717 in preimpregnati fenolici
costruzione centine per B717
per ALENIA è prevista la possibile acquisizione di parti in carboresina strutturale per velivoli Boeing
costruzione di attrezzature per bonding in alluminio o grafite.
La L.M.C. ha inoltre in produzione componentistica di dettaglio auto-ferroviaria quali:
paraurti per autobus BREDABUS
cruscotti in vetroresina
parti di dettaglio in fiberglass preimpregnato per ETR Circumvesuviana
RISORSE UMANE IMPEGNATE
Attualmente l'organico complessivo aziendale risulta cosi' composto:
n° 1 dirigente responsabile aziendale
n° 1 dirigente responsabile assicurazione qualità'
n° 3 responsabili controllo qualità
n° 2 responsabili ingegneria di produzione
n° 1 responsabile programmazione/avanzamento produzione e visibilità
n° 3 responsabili produzione
n° 40 operai
n° 3 responsabili uffici acquisti e contabilità
Mediamente, tenuto conto di un bassissimo assenteismo, si possono va-
valutare in circa 6.500 le ore/mese dirette effettivamente disponibili.
Tale disponibilità porta a saturare circa il 70% della potenzialità impianti.
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